Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

к2

Мой прошлый пост про пожарную тревогу в здании Аэроэкспресса внезапно вызвал хайп и вытащил из…

promo newsmaker_su april 23, 2013 16:51 11
Buy for 100 tokens
Анатолий Иванович - вы подписывали эту бумагу с разрешением на строительство? Если да, то на каком основании - неужели не видно, что эта застройка уродует исторический центр города? И еще - как мне стало известно - Мельник подписал разрешение на стройку возле школы №63 на Бородинской,…
к2

Самое бесполезное во Владивостоке здание

После предыдущего поста, о митинге Навального во Владивостоке, народ задавал вопросы. Не в ЖЖ, где комментариев не дождешься, а в ФБ спрашивают - какие другие вопросы мог бы поднять на своём мероприятии Алексей, кроме набивших оскомину про Хайяты и потраченных на них денег. Объясняю на конкретном примере.
Collapse )
В кепке

Зачем рыбокомбинату побережье Второй речки?

Пришел ответ из администрации Владивостока по поводу побережья Второй речки.
Если кратко:
Кто эти люди, проголосовавшие единогласно за строительство жд ветки вдоль побережья Амурского залива - непонятно.
Экспертное заключение в отношении документации по планировке территории линейного объекта «Железнодорожные пути необщего пользования в районе улицы Татарской, 1 в городе Владивостоке» подготовлено кадастровым инженером ООО «РосГСК» А.В.Разореновой с нарушением действующего законодательства и нормативных актов в отношении данной территории.
Экологическая экспертиза - отсутствует.
Проект рыбного рынка на Второй речке - отсутствует.
[Скриншоты ответа]





Но самое интересное - рыбный рынок на Второй речке  уже существует

Если судить по этой надписи, он расположен в главном корпусе рыбокомбината. Так для чего им территория бухты Кирпичного завода?
Collapse )

В кепке

Иностранцы хотят вместо пляжа построить железную дорогу и склады возле моря

Пока мы защищаем скверы и зеленые зоны во Владивостоке администрация города отдала побережье Амурского залива на Второй речке под склады и железнодорожную ветку к ним. Постановлением №434 от 20.02.2017 "Об утверждении документации по планировке территории в части разработки проекта планировки территории и проекта межевания территории в районе ул. Татарская, 1 в городе Владивостоке" и.о. главы города К.А.Лобода утвердил документацию по строительству на данной территории железнодорожной ветки от станции Вторая речка к уже существующему контейнерному терминалу на берегу моря.

Примечателен тот факт, что на недавнем брифинге в мэрии Владивостока начальник управления градостроительства и архитектуры администрации города Владивостока госпожа Шестерикова на вопрос по поводу побережья Амурского залива в районе станции Вторая речка заявила, что данная территория находится в рекреационной зоне и здесь планируется строительство рыбного рынка и тропы здоровья http://vladnews.ru/2017/02/16/122311/vo-vladivostoke-na-beregu-amurskogo-zaliva-planiruetsya-sozdanie-rybnogo-rynka.html

Collapse )
К вопросу, что Амадея Маркетинг Инк якобы не иностраннная компания, а офшорная - в числе её учредителей действительно, есть российский гражданин Сергей Пошер, зарегистрированнный во Владивостоке, но имеется и иностранец, некто MR. JUN SUNGJAE, зарегистрированннный 1437-15(11/5) VOMIL-DONG; DONG-GU; PUSAN; KOREA
В кепке

Задача: восстановить переход на перрон Вторая речка

Саммитовский угар 2012 года постепенно выветривается, недострои ветшают, а те сооружения, что достроены, их владельцы пытаются монетизировать. Так, станционные здания, возведенные для аэроэкспресса, РЖД уже не первый месяц пытается сдать в аренду.


Collapse )
Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!
В кепке

А принимают пароходы совсем не так, как поезда

Не знаю, есть где-то еще в мире морской вокзал, соседствующий с железнодорожным, как во Владивостоке. И с площадки, выходящей к Золотому Рогу открывается красивейший вид, который позволяет наблюдать швартовку океанских лайнеров,. регулярно посещающих город. Одну из швартовок сегодня я заснял. Конечно, паром East Dream, пришедший к нам в порт не самый крупный, но тем не менее внушает..



Collapse )
В кепке

Кольцо троллейбуса №1

Ранее Владивостоку всегда везло на правителей, сделавших много для развития города. Здесь всегда всё делалось для улучшения жизни горожан, потому что власти понимали - форпост России на Дальнем Востоке должен быть Лучшим Городом Земли, без всяких кавычек, ибо он ключевой пункт, краеугольный камень страны в этом регионе, и местные жители должны жить не хуже столичных, дабы не покидать его.
Именно по этому все достижения цивилизации здесь появлялись если не одновременно с Москвой и Санкт-Петербургом, то точно первыми в азиатской части континента.
Так, Владивостокский трамвай - старейшая трамвайная система в азиатской части России, первый трамвай вышел на улицы Владивостока 9 октября 1912 года.
Троллейбус Владивостока тоже один из старейших в Азии, действует с 29 января 1965 года. Для сравнения - в Хабаровске троллейбус появился на 10 лет позже.
Строительство троллейбусной сети во Владивостоке началось в начале 1964 года, а 29 января 1965 года был введён в эксплуатацию 1-й маршрут — от ЦПКиО (ныне Покровский парк) до остановки посёлок Рыбак (ныне остановка Постышева, рядом располагается троллейбусный парк)
На момент расцвета (в 1999 году) троллейбусная сеть Владивостока включала в себя 12 маршрутов и общая длина линий составляла более 45 км. Были планы по его развитию, но увы - новые ставленники убили городской электротранспорт чуть ли не полностью. К сожалению, постперестроечные мэры города оказались в большинстве своём недостойны великих предков.
В частности, нынешний мэр Владивостока  уничтожил почти весь городской электротранспорт, от многочисленного троллейбусного парка осталось всего два коротких маршрута по улице Русской, а трамвайный маршрут остался вообще один, тоже короткий, да и тот мог исчезнуть окончательно, если бы общественность города не муссировала эту тему постоянно.

Но, довольно воспоминаний, давайте посмотрим, что творится сейчас на кольце троллейбуса №1, ранее называемое "ЦПКиО".


Collapse )

Shark

Как избавить Владивосток от пробок?

Для начала посмотрите на это фото. Для тех кто не в курсе - этот, стыдливо прикрывший номер, стоит на полосе, выделенной для общественного транспорта. Остальные, естественно, тоже стоят на выделенке. Только номера они не прикрывали. А стоянка эта расположена в самом центре Владивостока на улице Светланской.
пробки во владивостоке
По сути здравая идея - дать преимущество общественному транспорту наоборот ухудшила обстановку на дороге - ведь для проезда осталась одна полоса. И ни распиаренные Миклушевским парконы, ни эвакуаторы здесь не действуют. Впрочем, судя по тому, что кто-то свои номера скрывает, иногда нарушения фиксируются.

А теперь давайте перейдем к просмотру этого слайда, сделанного примерно в то же время неподалеку отсюда, на улице Семеновской, тоже в центре города.Collapse )
Shark

Большая мода Владивостока

Улицу Русскую я помню еще с тех времен, когда на участке от перекрестка с проспектом 100летия Владивостока до нынешнего автовокзала стояли частные дома.
Возле станции Вторая речка было болото, в(на) котором мы пацанами катались на плотах.
20140322-_DSC0361.jpg

Collapse )
К чему я всё это - вчера Путин рассуждал на очередном сходняке с очередными общественниками по поводу коррупции и взаимодействия власти и общества. Так вот наглядный пример той самой коррупции - именно эта часть улицы Русской показывает импотентность действующей власти.